Elektrikli Araçlar Hazırlayanlar FURKAN KIŞLAL

Slides:



Advertisements
Benzer bir sunumlar
GÜNEŞ ENERJİ SİSTEMLERİ
Advertisements

ARAŞTIRMA SORUSU : İNŞA EDİLEN APARTMAN VEYA EVİ GÜNEŞ ENERJİSİ İLE ÇALIŞTIRMAK İÇİN GEREKLİ SİSTEMİN KURULUMU VE ANALİZİ. HAZIRLAYAN : TURHAN KURT.
GÜNEŞ ENERJİ SİSTEMLERİ
ALTERNATİF ENERJİLİ ARAÇ YARIŞLARI 2014
Ders 5 AKTUATÖRLER.
Sürdürülebilir Enerji
Elektrikli Hidrolik Sistem
ENERJİ KAYNAKLARI.
ANADOLU TEKNİK ELEMANLAR DERNEĞİ Solar PV ÇATI UYGULAMASI 2,5kWp
DIGITAL SCROLL VE DC INVERTER KOMPRESÖRLER ARASINDAKİ FARKLAR
İKTİSAT Enerji Tasarrufu - Enerji Kaynakları -.
T.C. Başbakanlık Başbakanlık Düzenleyici Reform Grubu
PV Modüller  PV hücreler güneşten aldıkları enerjiyle elektrik üreten yarı iletken malzemelerden üretilmişlerdir. Bu hücrelerin boyutları genelde kare,
III- Deneysel Çalışmalar IV-Sonuçlar ve Değerlendirme
KİMYAGER BAKIŞIYLA TEKNOLOJİNİN KİLOMETRE TAŞLARI I. ENERJİ VE ULAŞIMI Kimyagerler ve kimya mühendisleri, karadan hava ve uzaya uzanan bir alan üzerinde.
SELVİN BAYTOK EMİR ŞENYURT
Otel ve Alışveriş Merkezlerinde Trijenerasyon Uygulamaları
FOTOVOLTAİK PANELLE BESLENEN GSM 1800 BAZ İSTASYONU SİSTEMİ
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR 2020 yılında, binek araç üretiminin yüzde 2 ile 5’ini sadece elektrikle çalışan araçlar oluşturacak. Otomotivin ibresini çevirdiği,
RÜZGAR ENERJİSİ.
GÜNEŞ VE GÜNEŞ ENERJİSİNDEN ELEKTRİK ELDE ETMEK
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER Burak Turcan Bedirhan Erken
TÜRKİYE’NİN YENİ ENERJİ DÜZENİ VE ENERJİ POLİTİKALARI
Elektrik Araç Şarj Altyapısı ve Akıllı Şebeke Yönetimi
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER
Güneş enerjisi.
ELEKTRİK ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ
ME 199 ENGINE COURSE Asist. Prof. Dr. Fuat YILMAZ
HAZIRLAYANLAR fethiye sayarer Cansu üçdemir
Yakıt Pilleri.
ELEKTRİK MOTORLARINDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ
GÜNEŞ BİZE ÇALIŞIR.
TRANSPORT KÜVÖZ.
TALEP KATILIMI VE TALEP TARAFI YÖNETİMİ Prof. Dr. Ramazan BAYINDIR
YERLİ ÜRETİM DERİNLİĞİNİN ÜLKE VE SANAYİMİZE KATKILARI
Hibrit ve Tam Elektrikli Araçlar
PLANET DİŞLİ SİSTEMLERİ HAZIRLAYAN : SEYFİ POLAT GAZİ ÜNİVERSİTESİ TEKNİK EĞİTİM FAKÜLTESİ OTOMOTİV ANABİLİM DALI KASIM 2006 ANKARA.
Kurumsal Ağlarda Uzak ve Merkezi İşlem Birimlerinin Sanallaştırılması: Bir Uygulama Emrah ÇOLAK, SGK Aydın ÇETİN, Gazi Üniversitesi ŞUBAT 2016.
ENERJİ VE TESİSAT MÜHENDİSLİĞİ Ahmet Arısoy
SEYHAN HAVZASI SEKTÖREL SU TAHSİSİ PLANI TARIM SEKTÖRÜ ADANA TOPLANTISI SUNUMU Prof. Dr. Süleyman KODAL
Hidrojenin motorlarda yakıt olarak kullanılması durumunda petrol kökenli motor yakıtlara oranla birçok önemli avantaj saglanmaktadır. Yüksek alev.
EREN GÜR Y. EMRE DERECİ
HIBRIT ARAÇLAR Hazırlayanlar: Hasan Timur Mustafa Han
Hazırlayanlar Hakan TUZ Ozan KALYONCU
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR HAZIRLAYANLAR Muhammed DO Ğ AN Muhammet AKSOY.
Abdülkadir KOÇER, İsmet Faruk YAKA, Afşin GÜNGÖR Akdeniz Üniversitesi Bir Konutun Elektrik İhtiyacının Yazılım Desteği İle Tespit Edilmesi.
Fen Bilimleri Evsel Atıklar ve Geri Dönüşüm
BÖLÜM 3 KAVRAMALAR. BÖLÜM 3 KAVRAMALAR 3.1 TRANSMİSYON SİSTEMİ Tasarımcıların çözmek istedikleri önemli bir problem de, motor hızını artırmadan yol.
SEDA USLU G TU Ğ ÇE MEM İŞ G ÖZGE CEREN TOPÇU B GÜNEŞ ENERJİSİ UYGULAMALARI.
YAKIT HÜCRESİ.
MOTOR BİLGİSİ Kemal Nurkan NUR
RÜZGAR ENERJİSİ VE RÜZGAR TÜRBİNLERİ
Hazırlayan: Celal BABAYİĞİT
HAZIRLAYAN: TEVFİK TOLGA SEVİM
SOLAR FOTOVOLTAİK (‘’PV’’) SİSTEMLERİ
FOTOVOLTAİK ERASMUS+.
GÜNEŞ ENERJİSİ.
FOTOVOLTAİK GÜNEŞ ENERJİ SİSTEMLERİ. GÜNEŞ ENERJİSİ Tükenmeyen tek enerji kaynağı güneştir. Güneş, hiçbir atığı olmayan temiz bir enerji kaynağıdır. İhtiyaç.
 Enerji kaynakları, herhangi bir yolla enerji üretilmesini sağlayan kaynaklardır. Gelin bu kaynakları daha yakından tanıyalım.
YAKIT HÜCRESİ.
İKTİSAT Enerji Tasarrufu - Enerji Kaynakları -. Enerji Tasarrufu – Enerji Kaynakları Aslında doğada yenilenemeyen enerji türü yoktur. Fakat bazı enerji.
TEKNOLOJİ VE TASARIM DERSİ 7.B.1. Tasarım Odaklı Süreç.
DİFERANSİYEL.
KADEMESİZ HIZ DEĞİŞTİRME SİSTEMLERİ (VARYATÖRLER)
TEKNOLOJİ VE TASARIM DERSİ 7.Ç.1. ENERJİNİN DÖNÜŞÜMÜ VE TASARIM.
 Yenilenebilir Enerji, sürekli devam eden doğal süreçlerdeki var olan enerji akışından elde edilen enerjidir. Bu kaynaklar güneş enerjisi, rüzgâr enerjisi,
Güneş enerjisini kullanan ilk bilim insanı Bernard flored belidor olmuştur 1728 yılında güneş enerjisiyle çalışan pompa üretmiştir. Güneş dünyamızı aydınlatması.
Güneş Enerji Santralleri için Otonom Fotovoltaik Panel
Türkiye LPG Piyasasında Gelecek Stratejileri
ELEKTİRİK NASIL DAHA VERİMLİ ELDE EDİLİR. Enerji kaynaklarının hepsi bize yaşantımızı devam ettirmek için gerek duyduğumuz enerjiyi sağlarlar.Enerji kaynakları:
Sunum transkripti:

Elektrikli Araçlar Hazırlayanlar FURKAN KIŞLAL 120106201037 TUĞBA ÜNAL 120106201096 ERCAN KARA 130106201035

İçindekiler Elektrikli Araç Nedir? Elektrikli Araçların Tarihsel Gelişimi Elektrikli Araçlar Nasıl Çalışır? Bataryalar ve Şarj Etme İçten Yanmalı Motorlu Araçlara Göre Avantaj ve Dezavantajları Türkiye ve Dünyada Elektrikli Araçlar

Elektrikli Araç Nedir? Elektrikli araç, bir veya daha fazla elektrik motoru kullanarak, bataryalardan ve diğer enerji depolama cihazlarından depoladığı elektriği kullanarak sürülen otomobillerdir. 

Elektrikli Araçların Tarihsel Gelişimi İlk elektrikli araç 1837 yılında İngiliz Robert Davidson tarafından yapılmıştır. Davidson’ın aracı, demir-çinkolu bir akümülatör ile yalın bir elektrik motoruyla çalışıyor ve çağdaş elektrikli taşıtların bütün temel öğelerini taşıyordu.

Elektrikli Araçların Tarihsel Gelişimi Türkiye'de ilk elektrikli otomobil II. Abdülhamit tarafından İngiltere'de Messrs Immisch & Co şirketine 1888 yılında sipariş edildi. Şirketin mühendisleri Magnus Volk ve Moritz Immisch'in özel olarak hazırladıkları bu otomobil, Immisch tarafından patenti alınan 20 Amper, 48 Volt, 1 beygirlik motoru vardı.

Elektrikli Araçların Tarihsel Gelişimi Abdülhamit bu otomobilden çok memnun kalmıştı ve bu iki mühendisi ödüllendirmişti, bu sayede mühendisler uluslararası bir üne kavuşmuşlardı. Sultan için hazırlanan bu otomobil o zamanın teknik dergilerinde de görülebilmektedir.

Elektrikli Araçların Çalışma Prensibi Elektromobilin çalışma prensibi içten yanmalı motorlu araçlara göre çok daha basittir. Vites kutusu, soğutma sistemi, debriyaj, egzoz gibi içten yanmalı motor için olmazsa olmaz kısımlar yoktur. Elektromobil en genel şekilde akümülatör grubu, motor hız kontrol sistemi, elektrik motoru ve mekanik diferansiyel kutusundan oluşur.

Elektrik motoru ihtiyaç duyduğu enerjiyi akülerden sağlar Elektrik motoru ihtiyaç duyduğu enerjiyi akülerden sağlar. Bir elektronik kontrol ünitesi motora verilecek akımı ve akım yönünü kontrol eder. Elektrik motoru döndürme hareketini diferansiyelli vites kutusuna iletir. Bu kutu da tekerleklerin dönmesini sağlar. Bu şekilde araç hareket ettirilmiş olur.

Bataryalar ve Şarj Kurşun asit bataryalar, günümüzde elektrikli araçların çoğu için hala gücün en çok kullanılan formudur. İlk kurulma masrafları diğer batarya tiplerinden büyük ölçüde daha azdır ve diğer tasarımlara göre güç çıkışının ağırlığa oranı daha düşüktür, menzil ve güç bataryaların sayısını arttırarak kolayca artırılabilir.

Bataryalar ve Şarj Elektrikli araçlardaki bataryalar periyodik olarak şarj edilmelidir. Fosil yakıtlarla enerjilenen araçlardan farklı olarak, bataryalı elektrikli araçlar gece boyunca evde şarj edilmeleri kullanışlıdır. Şebekedeki elektrik çeşitli kaynaklardan üretilmektedir; örneğin kömür, hidroelektrik, nükleer ve diğerleri. Çatılarda bulunan fotovoltaik güneş panelleri, mikro hidro elektrik santrali veya rüzgar gibi güç kaynakları da kullanılabilir.

Bataryaları aşırı şarjın sebep olacağı zarardan korumak için dikkatli(hassas) şarj yönetimi gerekir. Çoğu kişiye genelde hızlı şarj etme gerekmez, çünkü 6 dan 8 saate kadar(deşarj seviyesine bağlı olarak) iş günü veya gece boyunca evde şarj etmeye yeterli zamana sahiptirler.

Avrupa’da ki Şarj İstasyonları Sadece Tesla’nın nisan 2016 itibariyle 610’dan fazla hızlı şarj istasyonu bulunuyor ve bu istasyonlarda Tesla’nın giriş modeli olacak olan Model 3 sahipleri 20 dk’da 200km’lik şarj edebiliyor, üstelik ücretsiz. 2017 sonuna kadar istasyon sayısı iki katına çıkacak. Plana göre Antalya’dan Londra’ya ya da Madrid’e kadar ücretsiz gidilebilecek.

Avrupa’da ki Şarj İstasyonları

Türkiye’de ki Şarj İstasyonları

İçten Yanmalı Motorla Çalışan Otomobillere Göre Üstün Yanları Elektrik motorunun yüksek torku sayesinde araç hızlanmasını daha kısa sürede tamamlar. Daha sessiz çalışır. Birçok tasarım kısıtlamasının önüne geçilmiş olur. Frenlemeyle, yokuş aşağı inmeyle, düz yolda ilerlemede şarj olabilme. Aracın çeşitli noktalarına yerleştirilecek güneş panelleri ile şarj edebilme.

Vites kutusu, egzoz sistemi, motor bloğu, soğutma, yağlama gibi kısımlara ihtiyaç duyulmaması. Periyodik bakım giderlerinin düşük olması. Sıfır CO2 salınım değeri. Birçok ülkenin KDV ve MTV gibi vergilerini düşük tutması, bu araçların satışını desteklemesi.

Daha az mekanik aksama ihtiyaç duyulması. Yüksek verimle çalışması. Var olan aracı yeni teknolojilere sonradan adapte edebilme. İçten yanmalı motora adapte edilebilmesi (hybrid). Petrol türevi yakıtların rezervleri kısıtlı iken; elektrik, güneş sistemi var oldukça varlığını koruyacaktır.

İçten Yanmalı Motorla Çalışan Otomobillere Göre Olumsuz Yanları Pillerin yüksek ağırlığı. Suya ve neme karşı etkili koruma ve yalıtım yapma zorunluluğu. Şarj edilebilecek noktaların az olması nedeniyle uzun yol kullanımına uygun olmaması. Menzilinin şimdilik düşük olması. Pillerin performansının sıcak ve soğuk iklim şartlarından etkilenmesi. Pillerin yüksek maliyeti. Pillerin kısa ömürlü olması.

ABD ve AVRUPA elektrikli araç satımları

TÜRKİYE elektrikli ve hibrid araç satımları

BMW i3 100 km’de 12.9 kWh enerji tüketimi, 190 km menzil, 6-8 saat şarj süresi, hızlı şarj ile 30 dakikadan az sürede %80 doluluk, Motorun gücü 125 kW ve torku 250 Nm, Ağırlığı 1270 kg, 150 km/h son hız, Fiyatı 148.580 TL

Tesla Model 3 2017 sonunda Tesla’nın giriş modeli olarak satılacak. ABD başlangıç fiyatı 35,000 dolar. Türkiye’de ise 42,500 euro civarında olması bekleniyor. Menzil en az 340 km, 0-100 km/s hızlanması 6 sn. Ağırlığı 1450 kg. Tanıtıldıktan sonra ilk üç günde 280,000 ön sipariş aldı.

Tesla Model S Seri üretim olarak günümüzde en güçlü elektrikli araçtır. En güçlü modeli P90D’nin teknik özellikleri; Gücü 762beygir(259 ön motor-503 arka motor), 0-100 km/h hızlanması 2.8 saniye, Menzili 431 kmdir. Ağırlığı 2108kg. (BMW 520d 1705 kg) Türkiye fiyatı 140-190 bin euro arası.

Tesla kullanıcıları tarafından yapılan anketlerde de pil kapasitesinde asıl kayıp ilk 30.000 km’de olup daha sonra azalmaktadır ve ortalama kayıp sadece %4 civarıdır.

Renault Twizy Motorun gücü 13 kW ve torku 57 Nm, Maksimum hızı 80km/h, Menzili 100 km, Ağırlığı 450 kg, Toplam şarj süresi 3,5h, Fiyatı 13,700 Euro.

Renault Zoe Motorun gücü 65 kW ve torku 220 Nm, Maksimum hızı 135 km/s, 0-100 km/s hızlanması 13.5 sn, Şarj süresi 6-9 saat, Ağırlığı 1468 kg, (Clio 1071 kg) Menzili 210 km, Fiyatı 66,500 TL

Model S P85D versiyonu, 691 bg ve 2240 kg. Ferrari 458 Italia, 570 bg ve 1485 kg.

ETOX 100km’de 2 liralık elektrik. Üretim tarihi 2014 950 kg 6-7 saat şarj süresi, hızlı şarj ile 45 dakika. 150 km menzil Maksimum hız 150 km/s Ücreti : 30.000 TL

Bizi Dinlediğiniz İçin TEŞEKKÜRLER