YÜK İSTİF YANA AÇILAN KAPAKLAR YÜK DONANIMLARI

Slides:



Advertisements
Benzer bir sunumlar
İşyeri Sağlık ve Güvenlik Birimi Kurma Yükümlülüğü.
Advertisements

Mastarlar.
Serbest muhasebeci mali müşavir sigortası. Serbest muhasebeci mali müşavir sorumluluk sigortası Bu sigorta ile Sigortacı, Sigortalının vermekte olduğu.
Hat Dengeleme.
1 Boş ve Dolu Big-Bag’ler ile Çalışma Kuralları. Boş Big-Bag’lerin Stoklanması Belirli ve özel bir yer oluşturulmalıdır. Temiz bir ortam olmalıdır. Güneş.
Etkileşimli Tahta Sorumlu Firma Vestel Sorumlu Firma Yöneticisi Yereldeki Vestel Yetkili Servisleri Arıza Kaydı Vestel Çağrı Merkezi: Fatih.
İŞ SAĞLIĞI ve İŞ GÜVENLİĞİ KURSU
İNŞAAT TEKNOLOJİSİ UYGULAMALARI I
YEDEKLEME NEDIR? Gülşen Güler. YEDEKLEME NEDIR? Yedekleme, en genel anlamıyla, bir bilgisayar sistemini işlevsel kılan temel birimlerin, üzerinde çalışan.
ELLE YÜK KALDIRMA VE TAŞIMA İŞLERİNDE İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ
İklim ve İklim Elemanları SICAKLIK. Bilmemiz Gereken … Isı : Cisimlerim potansiyel enerjisidir. Sıcaklık : Isının dışa yansıtılmasıdır.Birimi santigrat.
PAS PAYI ELEMANLARI Son yıllarda, “paspayı” olarak adlandırılan, donatı örtü tabakasının kalınlığının bazı ülkelerde (örneğin Almanya’da) 4-5 cm’ye kadar.
ŞİRKETLER HUKUKU Genel Olarak Şirketlerin Sınıflandırılması ve Temel Özellikleri Ar. Gör. Nevfel AKKAŞOĞLU.
TEST ÇÖZME TEKNİKLERİ. Test çözmede 3 unsur önemlidir.
DONANIM VE YAZILIM.
S. R. Ranganathan ve Bilgi Hizmetlerinin Geleneksel İlkeleri
İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ İNM 109 TEKNİK RESİM
ZAMAN YÖNETİMİ-2 Yrd. Doç. Dr. Özlem BALABAN. Zaman Yönetimi Süreci 1-Zaman kullanım analizi: Amaç, zamanın nereye harcandığını belirlemektir. Bireyler.
IŞIĞIN SOĞURULMASI TANER BULUT. S OĞURULMA Işığın cisimler tarafında tutulmasına soğurulma denir.
YANIKLARDA İLK YARDIM BEÜ ZONGULDAK SAĞLIK YÜKSEKOKULU HEMŞİRELİK BÖLÜMÜ CERRAHİ HASTALIKLARI HEMŞİRELİĞİ A.D.
ZAMAN Ç İ ZELGELER İ İ LE VER İ ML İ L İ K ANAL İ Z İ BİTİRME ÖDEVİ.
KİŞİSEL HİJYEN.
BORDA İSKELESİ.
DOÇ.DR.SAİM OCAK MARMARA ÜNİVERSİTESİ HUKUK FAKÜLTESİ
YETERSİZLİĞİ OLAN BİREYLERE İLİŞKİN ULUSLARARASI YASAL DÜZENLEMELER
KALDIRMA ARAÇLARINDA GÜVENLİK.
CARGO HANDLİNG GENEL BİLGİLER
Yük - İstif.
TIBBİ ATIK KAZALARI ANKARA’DA HASTANE ÖNÜNDE TIBBİ ATIK TAŞIYAN KAMYONDA PATLAMA Ankara Üniversitesi Tıp Fakültesi İbni Sina Hastanesi'nin.
MUTFAKTA ARANAN FİZİKSEL ÖZELLİKLER
İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı
Kırkyama.
Yangın ve patlama tehlikeleri
MAKİNA İMALAT VE DONATIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI
Hayvan refahına uygun koşulların belirlenmesi
B) GÖRÜNÜR İŞARETLER (PAYROTEKNİK MALZEME)
Kanal Açma - Kanal Neden Tıkanır - Kanal Tıkanıklığı Açma
1.DİJİTAL BASKI MAKİNESİNİ BASKIYA
Hazırlayan: Safiye Çakır Mat.2-A
ÇATIŞMA İki teknenin birbirlerine çarpması, vurması ve istenmeden yaslanması haline çatışma denir.
SAĞLIK HİZMETLERİ ARZI
1. KAZAZEDEYE YAKLAŞMA.
ÜRETİM YÖNETİMİ.
İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ KARŞILAŞTIRMA ÖLÇÜTLERİ
6. SAF MADDE VE KARIŞIMLAR
İstanbul Vinç Kiralama Hizmetleri
Sözleşme Sözleşme Türleri
YOKLUK VE BUTLAN HUKUKİ İŞLEMLERDE HÜKÜMSÜZLÜK
6.SAF MADDE VE KARIŞIMLAR
Futbol Yetenek Avcısı AOFScout.
ENM 321 İNSAN MÜHENDİSLİĞİ
NeTIRail-INFRA Bilgilendirme Toplantısı, Ankara, Türkiye
Maddeler doğada karışık halde bulunur
Psikolojik Ölçmelerin Felsefi ve Tarihi Temelleri
Ölçü transformatorları
TEKNOLOJİ VE TASARIM DERSİ 7.D.1. Özgün Ürünümü Tasarlıyorum.
Bölüm28 Doğru Akım Devreleri
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ
Test Puanlarının Yorumlanması: Standart Puanlar
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ
KALDIRMA ARAÇLARINDA GÜVENLİK.
GÖRÜŞME İLKE VE TEKNİKLERİ Sağlık Bilimleri Fakültesi
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ
EGE ÜNİVERSİTESİ HEMŞİRELİK FAKÜLTESİ
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ
Nitel araştırma soruları sorma ve soru formu oluşturma
HAZIRLAYAN MURAT KOÇAK NO :
İş Hukukunun Kapsamı İSTİSNALAR.
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ
9- BELEDİYELERDE TEŞKİLİ ZORUNLU GECEKONDU FONU İLE İLGİLİ TÜM İŞLEMLER :
Sunum transkripti:

YÜK İSTİF YANA AÇILAN KAPAKLAR YÜK DONANIMLARI

YANA AÇILAN KAPAKLAR Yine genellikle “gearless” gemi denilen yük donanımı olmayan dökme yük taşıyan gemilerde kullanılan bu kapaklar raylar üzerinde geminin sancak ve iskele güvertesine açılırlar. Genellikle hidrolik sistemle çalışan bu kapaklardaki tekerler ve dönen aksam sık sık yağlanarak bakımlı tutulmalıdır.

AMBARLARIN AYDINLATILMASI Yük operasyonu gece de sürdürülebileceği gibi ambarların uygun biçimde aydınlatılması gereklidir. Aydınlatma istifin düzgün yapılması ve ambar içinde çalışanların emniyeti bakımından çok önemlidir.Limanlarda işçiler ambarlar iyi aydnılatılmadığı gerekçesi ile işi bıraktıkları sıkça görülen olaylardandır.

Bunun sonucu gemiler zaman ve para kaybına uğrarlar Bunun sonucu gemiler zaman ve para kaybına uğrarlar. İşte onun için ambarların emniyetli bir şekilde aydınlatılması kaçınılmaz bir ihtiyaçtır. Ambarlar sabit veya seyyar aydınlatıcılar ile aydınlatılır. Her iki durumda da elektrik kaçaklarının neden olabileceği kazalardan korunmak için,

elektrik devreleri ve kablolar sıkça kontrol edilerek gerekli bakımlar yapılmalıdır. Sabit aydınlatıcılar gemi inşa edilirken yapılmış olup kontrol ve kullanılması daha kolaydır.Ancak iş bitip ambar kapandıktan sonra sabit aydınlatıcılar söndürülmelidir.

Söndürülmeyen sabit aydınlatıcılarının birçok ambar yangınlarına sebep olduğu istatistiki bilgilerden anlaşılmaktadır. Özellikle işi tamamen biten ve full tahıl yükü ile doldurulmuş ambarlarda ışıkların söndürülmemesi sonucu yük ile aydınlatıcının teması neticesinde yangın çıkar.

Bu tür olaylara meydan vermemek için işi biten ambarların şartellerinin düşürülmesi veya sigortalarının çıkarılması en emniyetli yoldur. Seyyar aydınlatıcıların tehlikesi ise kabloların güvertede veya ambarda elektrik kaçağı sonucu yine yangın veya kazalara sebebiyet verme ihtimalidir.

Aydınlatma araçlarını bilinçli kullandığımız ve gemimizi daima kontrol altında tuttuğumuz takdirde bu gibi sakıncalı durumlara düşülmeyeceğinin bilinmesi gereken önemli bir gerçektir.

YÜK DONANIMLARI -Yükleme ve Boşaltma Donanımları Kuru yük gemilerinin çoğu,yükleme-boşaltma donanımları ile donatılmıştır.Bu donanımlar; Direkler,bumbalar,vinçler,tel donanımları ile bunlara bağlı bastikalar,kilitler ve kancalardan oluşur.Daha komplike gemilerde kreynerler veya çok özel yükleme-boşaltma donanımları bulunmaktadır.

Bu donanımlar o gemilerin özelliğine bağlı olarak özel amaçlar için inşa edilmiştir. Bu tür gemilere örnek olarak LASH,SEABE,BIBO, RO-RO,LO- LO,konteyner ve kendi kendini konveyör ile boşaltan özel donanımlara sahip dökmeciler gösterilebilir. Teknolojinin gelişmesine paralel olarak bu özel amaçlı gemiler daha da çoğalacaktır

Lighter aboard ship (LASH) Roll-on Roll-of (RORO) LO-LO Roll-on Roll-of (RORO)

CARGO GEAR KİTABI Yük donanımlarında kullanılan bütün elemanların periyodik olarak test edilmesi ve yapılan testler ile test sonuçlarının “Cargo gear”kitabına kaydedilmesi gerekmektedir.Bu periyodik testler yıllık ve 4 yıllık olarak geminin kayıtlı bulunduğu kılas kuruluşunun sörveyleri tarafından yapılır.

Yıllık testlerde donanım gözle incelenir Yıllık testlerde donanım gözle incelenir.Kilit,bastika ve yük kancaları ile bumbalardaki makaralar kontrol edilir,donanımlarda kullanılan teller ölçülerek gözle muayene edilip sertifikalarına bakılır.Gemilerin yük donanımında kullanılan her parçanın sertifikası olması gerekir.

Bu sertifikalar ayrı bir dosya içinde muhafaza edilir Bu sertifikalar ayrı bir dosya içinde muhafaza edilir. 4 yıllık testlerde bütün yük donanımı teker teker elden geçirilir. Bastikalar açılarak dilleri muayene edilir. Bumbaların,tellerin ve vinçlerin çalışma günleri %25 fazlası ile ya ağırlık veya manometre kullanılarak test edilir. Sörveyörce gerekli görülürse teller için özel laboratuvarlarda mukavemet testi yaptırılır.

Bütün bunların sonucunda yük donanımı uygun bulunursa gemiye 4 yıllık test sertifikası verilir. “Cargo gear” kitabı ve geçerli testleri bulunmayan gemilere yük verilmez. Yük donanımında herhangi bir arıza veya kaza sonucu bir tamirat yapılırsa, o donanımın yeniden test edilerek sertifikalandırılması gereklidir.

EMNİYETLE ÇALIŞMA GÜCÜ MARKASI (Safety working load) Yük donanımında kullanılan bütün elemanların üzerlerine ve bumbalara emniyetle çalışma gücünün kaç ton olduğunun markalanmış olması gerekir. Üzerinde mukavemet markası bulunmayan kilit, bastika ve kancalar donanımında kullanılmamalıdır.

Özellikle gemilerde meydana gelen yük donanımı kazalarından sonra yapılan incelemelerde sertifikasız veya markasız bir donanıma rastlandığında gemiler suçlu kabul edilir ve bu husus çok büyük tazminatlara sebebiyet verebilir.

YÜK DONANIMLARININ KONTROLLERİ Yük donanımında kullanılan tel, bastika, kilit, kanca ve bumbaların periyodik bakım ve kontrolleri yapılmalıdır.

Yük telleri: Gemi limanda işini bitirip denize çıkınca ilk müsait fırsatta yük donanım telleri kontrol edilerek yağlanmalıdır. Hasar görmüş,kırılmış veya dikelenmiş teller yenileri ile değiştirilmelidir. Donanımdaki teller daima orijinal kalınlıkta ve özellikte olmalıdır.

Çünkü bu durum tellerin daima gam yapmasına neden olmaktadır Çünkü bu durum tellerin daima gam yapmasına neden olmaktadır. Teller değiştirileceği zaman “Cargo gear” kitabında belirtilen kitabında belirtilen kalınlık ve özelliklere sahip teller ile değiştirilmelidir.Teller rodalardan açılacağı zaman usulüne uygun açılmalı aksi durum yine tellerin gam almasına neden olabilir.

Bunun için en bilinen yol,tel rodası içinden bir boru geçirip döndürerek açılmalı ve gam yaptırmadan güverteye sermelidir.Sonra boyuna uygun kesilerek yerine takılmalıdır. Telleri deniz suyunda korumak için zaman zaman gres yağı ile yağlamak gerekmektedir.

Bastikalar: Bastikaların üzerindeki markalar daima okunur durumda ve bakımlı olmalıdır.Gözle yapılacak kontrollerde,bastika yanakları,yağ kanalları ve burçlarının sağlamlığı görülmelidir.Şüphelendiğinde bastika demonte edilmeli dilleri,burçları ve yağ kanalları içeriden muayene edilmelidir.

Dilleri ve burçları aşınmış olan bastikalar ya tamir edilmeli ya da değiştirilmelidir.Özellikle çalışırken ses çıkartan bastikalardan şüphe edilmelidir.