Elektrikli Araçlar için Paylaşımlı Akıllı Sürücü Destek Sistemi Burak ONUR TEMSA GLOBAL Ar-Ge Merkezi

Gündem TEMSA Kısa Tanıtımı Problemin Tanımı ECOGEM Proje Hedefleri ve Tanımı Hangi Aşamadayız? Nasıl Kullanılabilir? Görüşleriniz?

Başlangıçtan Bugüne Türkiyenin ilk Ar-Ge Merkezi 3.750 otobüs & midibüs 7.500 kamyonet yıllık kapasite Dünya çapında 7800 araç 2001: İlk Özgün Tasarım 1995: Kamyonet Üretimine Başlangıç 1987: Otobüs Üretimine Giriş 62 ülkeye ihracat 1968:Kuruluş Yılı Turquality programına alınan ilk otomotiv markası

Ürün Gamı

AB Sera Gazı Emisyon Hedefleri European Commission RoadMap 2050 , COM 2011, 112 Final, 8.3.2011 5 5 5

TEMSA Ar-Ge Yol Haritası ABD için EPA 13 Emisyonu 2013 2014 AB için Euro 6 Emisyonu 2015 2016 Hibrid, Tam Elektrikli, Yakıt Hücreli Araçlar 2017 2018 2019 2020 6 6 6

Günlük Sürüş Menzili Bir elektrikli aracın en az kaç km menzili olmasını istersiniz? Deloitte Touche Tohmatsu Limited Global Manufacturing Industry Group

Problemin Tanımı Hedefe varılabilir mi? Nerede şarj edilebilir ? Kaç km. Daha gidilebilir? Menzil Endişesi, %33.7, 644km %33.3, 483km ZPryme Research and Consulting 2011 Şarj ne kadar sürer?

ECOGEM Projesi FP7 – ICT - 2010 Enerji ihtiyacı en az olan güzergahı seçerek hedeflenen noktaya elektrikli aracın ulaşılabilmesi. Seyahat sırasında elektrikli aracın etraftaki şarj noktalarının durumunun farkında olması.

Proje Ortakları Araştırma Kurumları Üreticiler Ulaşım ve Trafik Organizasyonları Yazılım Geliştiriciler Haritalama Mobil Operatör Bütçe: 3.100.000 € Eylül-2010 , Mart-2013

Bilgi ve Teknoloji Hedefleri Bilgi alma ve makina öğrenim işlevselliği olan, güzergah planlaması ve şarj optimizasyonu yapabilen bir sürücü destek sistemi geliştirilmesi, İleri trafik tahmini ve şarj yönetimi yapabilen bir alt yapı platformu geliştirilmesi, Platform için güvenli arayüzler sağlanması, Araçtan araca haberleşme ve arayüzlerin kurulumu, Araçtan ana platforma haberleşme ve arayüzlerin kurulumu, Veri güvenliği, kullanıcı mahremiyeti, ve kabul edilebilirliği sağlayacak mekanizma ve yazılımın geliştirilmesi, Ecogem’e özel trafik simulasyon platformu geliştirilmesi, Simulasyon denemeleri ile değerlendirme, Gerçek yaşam döngüsü ile değerlendirme, Yeni trafik yönetim işlevselliği Şarj stratejisi optimizasyonu Yeni şarj yönetim işlevselliği Araç ile ana sistem haberleşmeleri Makine Öğrenim Tabanlı Trafik Bilgi İşleme Araçlar arası haberleşme Çok kanallı ve değişik tipli bilgi işleme Gelişmiş trafik simulatörü Hem bağımsız hem paylaşımlı bilgi işleme

Ecogem Yapısı Ana Platform Trafik Bilgileri Şarj İstasyonları Araç ve Ana Platform Haberleşmesi Araç ve Ana Platform Haberleşmesi Araçlar Arası Haberleşme

Tasarlanan Senaryolar Özel Araç Kullanımı Araç Havuzu ve Araba Kiralama Servis Aracı Kargo Dağıtım Araçları Taksi Hizmetleri Devriye Araçları

Kilometre Taşları ECOGEM Sistem İhtiyaçları ve Mimarisi, Ocak-2011 Detaylı Sistem Özellikleri, Kasım-2011 ECOGEM Prototip Sistemi ve Denemeler Aralık 2011 ECOGEM Prototip Doğrulaması, Eylül 2012 Denemeler ve Analiz, Şubat 2013 Pazarlama Planları, Mart 2013

CANbus Testleri FAAM Ecomile Pininfarina Nido EV Mitsubishi i-MIEV

Ecogem Vizyonu

Pazarlama Stratejileri Akıllı Sürücü Destek Sistemi (ayrı veya gösterge paneli ile entegre Akıllı Telefon Uygulamaları Trafik Simülasyon Platformu, Akıllı Ulaşım Sistemi ile Entegre Şarj Yönetim Platformu Alt Modüller En verimli güzergah hesaplama modülü Şarj rezervasyon modülü Trafik tahmin modülü

Gelecek Projeler EMERALD Elektrikli Araç-Şebeke Verimliliği , Elektrikli Araç Sürücüsünün Eğitimi 01.01.2013-01.01.2015 LIVEPOWER Projesi, Elektrikli Aracın Batarya Değişimi, Yolda Şarj Edilmesi Yönetimi, Proposal Görüşleriniz..... Burak ONUR, TEMSA Global Ar-Ge Merkezi