TARİHÇESİ Yıl 1963. Türkiye'de sanayileşmenin başladığı yıllar. Otokar, İstanbul Bahçelievler'deki fabrikasında Türkiye'nin ilk şehirlerarası otobüsünü.

... konulu sunumlar: "TARİHÇESİ Yıl 1963. Türkiye'de sanayileşmenin başladığı yıllar. Otokar, İstanbul Bahçelievler'deki fabrikasında Türkiye'nin ilk şehirlerarası otobüsünü."— Sunum transkripti:

1

2 TARİHÇESİ Yıl 1963. Türkiye'de sanayileşmenin başladığı yıllar. Otokar, İstanbul Bahçelievler'deki fabrikasında Türkiye'nin ilk şehirlerarası otobüsünü Magirus Deutz lisansıyla üretmeye başladı yılında Otokar bugün hâlâ "Havalı Apollo" ismi ile hatırlanan dönemin en modern şehirlerarası araçları olan otobüslerini ve Avrupa'nın ilk küçük otobüslerini üretti. 1970'lerde Otokar yine bir ilke imza atarak hatlı yolcu taşımacılığı için kendi tasarımı olan hava soğutmalı Deutz motorlu minibüs üretimine başladı. Aynı dönemde Otokar hisselerinin büyük bir bölümü Koç Holding tarafından satın alındı. 1980'lerin başlarında Otokar, şehiriçi taşımacılığı için belediye otobüsleri üretmeye başladı. 1980'lerin ortalarına gelindiğinde, bankalarda para ve kıymetli evrak taşımaya elverişli olan Türkiye'nin ilk zırhlı aracını üretti. 1987'de Otokar, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyaçları doğrultusunda İngiliz Land Rover firması lisansı ile 4x4 taktik araç üretimine başladı. Otokar, tasarladığı 40'a yakın farklı model Land Rover Defender ile bu alanda Avrupa'nın önde gelen Land Rover Defender üreticilerinden biri oldu.

3 1990'lara yaklaşırken zırhlı teknolojisini ve askeri araç bilgisini birleştirerek Otokar tasarımı zırhlı taktik araçları üretmeye başladı. "Zırhlı Personel Taşıyıcı", "Akrep" ve "Cobra" markalı zırhlı araçlar kısa sürede yurtiçinde ve yurtdışında kendi sınıflarında tercih edilen araçlar oldu. Otokar, 1997'de Sakarya Arifiye'deki m2'lik yeni fabrikasına taşındı. 2002'de Otokar, İstanbul Fruehauf Taşıt Araçları Sanayi A.Ş.'yi bünyesine kattı ve otomotivde Otokar-Fruehauf markalı treyler ve semi treyler üretimi ile yerini aldı. 2002 sonunda Otokar, kendi dizaynı küçük otobüslerini Sultan markası ile üretmeye başladı. 2003'te Türkiye'nin ilk 8x8 taktik tekerlekli zırhlı aracını üretti. Aynı yıl Sakarya zırhlı aracını da ürün gamına katarak 3,6 tondan 20 tona kadar olan zırhlı araç ürün ailesi tamamladı. 2005 yılında Otokar, "Zırhlı İç Güvenlik Aracı"nın tasarımını tamamlayarak, yeni aracını zırhlı araç ürün ailesine ekledi.

4 2006'da küçük otobüs ailesinde yeni modeller ile büyürken, treyler ve semi-treylerler alanında Fruehauf'un yanısıra Otokar markası ile faaliyet göstermeye başladı. 2007'de Otokar yine kendi tasarımı olan "Doruk" otobüs ailesini ürün yelpazesine ekledi. 2008 yılında Otokar, MSB Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından Altay Milli İmkanlarla Modern Tank Üretimi projesi kapsamında ilk Türk Ana Muharebe Tankının tasarımı ve prototiplenmesi için ana yüklenici olarak görevlendirildi. 2009'da Otokar mayın korumalı zırhlı personel / yük taşıyıcı aracı KAYA'yı askeri araç ailesine ekledi.

5 2009 yılında Otokar yeni çıkardığı 12m'lik Kent aracı ile otobüs serisini tamamladı. Yeni nesil minibüsü M-2010'u piyasaya sürdü. Busworld Kortrijk Fuarı'nda Doruk T, "orta boy otobüs" kategorisinde "Grand Award"u kazandı. 2010'da Arma 6x6 Otokar zırhlı araçlar ailesinde yerini aldı, pazara sunulduğu ilk yılında ARMA 6x6 iki ayrı ihracat siparişi aldı. 2011 yılında Otokar Avrupa kuruldu. KENT Avrupa’da European Coach Week (Avrupa Otobüs Haftası) kapsamında “Jüri Özel Ödülü”nü kazandı. Otokar Arma 8x8 Zırhlı Muharebe Aracını ürün gamına ekledi. 2012'de Türkiye’nin ilk Tank Test Merkezi Otokar bünyesinde açıldı. Otokar, Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra’yı pazara sundu.

6 Misyon Otokar'ın ana görevi, ticari araçlar ile çeşitli savunma sanayi mamüllerini, müşteri beklentileri doğrultusunda, dünya çapında rekabet gücü olan ürünler olarak tasarlamak, üretmek ve pazarlamaktır.

7 Vizyon Otokar, kendi teknolojisini geliştirerek, ürünlerinde yerli ve milli kimlik özelliğini korur; topyekün mükemmellik felsefesi ile müşterilerinin, çalışanlarının ve ortaklarının memnuniyetinde sürekliliği sağlamayı hedefler.

8 FALİYET ALANI Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar, 1963'ten bu yana kendi teknoloji, tasarım ve uygulamaları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun özel çözümler sunar. Toplu taşımacılık alanında minibüs, “Sultan”, “Doruk” ve “Kent” markalı otobüsler, Land Rover lisansı ile "Land Rover Defender" 4x4 taktik tekerlekli arazi tipi araçlar, savunma sanayii için tekerlekli hafif zırhlı araçlar; nakliye ve lojistik sektörü için “Otokar” ve "Otokar-Fruehauf" markası altında treyler ve semi-treyler üretir. Şirket, aynı zamanda Altay Milli İmkanlarla Modern Tank Üretimi Projesi’nin ana yüklenicisidir. Otokar, Sakarya'da m²'lik alana kurulu fabrikasında 1200'e yakın çalışanıyla faaliyet göstermektedir.

9 Askeri İşler Otokar, askeri araç alanında; fikri mülkiyet hakları Otokar'a ait olan taktik tekerlekli zırhlı araçlar ve lisans altında ürettiği Land Rover Defender araçlar ile faaliyet gösteriyor. Dünyanın önde gelen zırhlı araç tasarım ve üreticilerinden olan Otokar'ın zırhlı araçları, bugün 15'ten fazla ülkenin ordusunda aktif olarak görev yapıyor. Otokar, kendi markalarının yanısıra dünyanın çeşitli savunma sanayi markaları için sipariş üzerine zırhlı araç tasarlıyor ve üretiyor.

10 Toplu Taşımacılık Kurulduğu günden bu yana toplu taşımacılık alanında pek çok yeniliklere imza atan Otokar, bu alandaki başarısını Kent, Sultan ve Doruk serisi otobüslerle devam ettiriyor. Otokar tarafından tasarlanmış, fikri mülkiyet hakları Otokar'a ait olan Kent, Sultan ve Doruk serileri, üstün performansı, otobüs olarak dizayn edilmiş özel yapıları ile dikkat çekiyor. Otobüslerinin yanısıra Otokar'ın 1970'lerden bu yana büyükşehirlerde toplu taşımacılığın bel kemiğini oluşturan minibüsleri de dayanıklılığı, performansı ile hatlı yolu taşımacılığında öncelikli tercih oluyor.

11 Treyler, Semi-Treyler 2002 yılında İstanbul Fruehauf Taşıt Araçları ile birleşme sonucu, treyler ve semi-treyler araçlarını ürün yelpazesine katan Otokar, nakliye ve lojistik sektörü için “Otokar” ve "Otokar-Fruehauf" markalı treyler ve semi-treylerleri ile sektörün önde gelen üreticileri arasında yer alıyor.

12 AR-GE Otokar'da Hayat Bulan Tasarımlar... Kuruluşundan bu yana Otokar'da araştırma-geliştirme faaliyetlerine büyük bir önem verilir. Otokar, ürettiği her üründe öncelikle kullanım şartlarının uygunluğunu ve kullanıcıların ihtiyaçlarını dikkate alır. Üretilen ürünlerin zaman içerisinde oluşan ve oluşabilecek ihtiyaçlar doğrultusunda geliştirilmesi, test edilmesi ve uygun görüldüğü takdirde imalata alınması Otokar'ın sürekli olarak yürüttüğü bir politikadır. Mevcut ürün gamının geliştirilmesinin yanısıra, yurt içi ve yurt dışı pazarlardan gelen talepler doğrultusunda Askeri, Yarı Askeri ve Ticari özgün ürünler tasarlama konusunda da sürekli bir araştırma ve gelişme süreci izlemektedir. Fikri Mülkiyet Hakları Otokar'ın Türkiye'nin yanısıra birçok ülkede denenmiş ve kabul görmüş Zırhlı Personel Taşıyıcı (ZPT), Cobra ve Akrep gibi zırhlı araçları tamamıyla Otokar Araştırma-Geliştirme (AR-GE) Bölümü tarafından tasarlanmış ve geliştirilmiştir. Türkiye'deki küçük otobüs standartlarını değiştiren Otokar'ın küçük otobüsü, Sultan'ın tasarım ve uygulamaları da yine Otokar AR-GE Bölümü tarafından yapılmıştır. Yine bölüm bünyesinde kurulan ve 1000 metrekare kapalı alana sahip olan Otokar AR-GE Merkezi, prototip imalat alanları, özel boyahanesi ve üretilen araçların daha yüksek teknolojide ve daha hızlı test edilmesi için Hidrolik Yol Simülatörü, test ekipmanları, bilgiyi yaratacak ve değerlendirecek bilgisayar sistemleri ile donatılmıştır.

13 Teknoloji Otokar taşıt tasarım yeteneğini, sistemli bir şekilde yapılan altyapı yatırımları ve teknik kadroya verilen önemle, hızla artırmış ve bugün AR-GE Bölümü güçlü bir tasarım kadrosuna ve gelişmiş CAD sistemlerine sahip olmuştur. Kendine her zaman en iyi ve en kaliteli ürünleri gerçekleştirmeyi temel misyon olarak seçen Otokar, bilgisayar destekli tasarım uygulamalarını Türkiye'de otomotiv sanayinde kullanan ilk şirkettir. Bölüm bünyesinde "Bilgisayar Destekli Tasarım", "Bilgisayar Destekli Mühendislik" ve "Özel Test Ekipmanları" ile AR-GE çalışmalarına ayrılmış "Prototip Atölyeleri" yer almaktadır. Ürün Tasarım ve Geliştirme aşamasında CAD Modelleri hazırlanan taşıtların gövde statik ve yorulma dayanım analizlerinin Bilgisayar Destekli Mühendislik (Sonlu Elemanlar Analizi) yazılımları kullanılarak yapılması hedeflenmektedir. Otokar AR-GE Merkezi bünyesinde bulunan Hidrolik Yol Simülatörü ve özel test ekipmanları ile farklı yol koşulları simüle edilerek bu analizlerin testler ile doğrulaması yapılmaktadır. Testler esnasında çeşitli sensörler ve data toplama sistemleri kullanılarak aracın çeşitli yol koşullarında ve Hidrolik Yol Simülatörü üzerinde taşıt geliştirmeye yönelik ölçümler yapılabilmektedir. Ödüller AR-GE alanında kendi kanıtlamış olan Otokar, 1996'da Dış Ticaret Müsteşarlığı tarafından "Yeni Madde Ödülü"ne ve 1999 yılında "Mimar Sinan Üniversitesi Endüstri Tasarımı Onur Ödülü"ne layık görülmüştür.

14 Çok Yakında AR-GE bünyesinde tasarlanan taşıtların yoldaki dinamik davranışlarının sanal ortamda simülasyonunu yapabilmek için gereken yazılımların temin edilmesi çalışmalarına başlanmıştır. Yakın zamanda bu yazılımlar sayesinde tasarlanan taşıtların sürüş esnasındaki dinamik davranışlarının simülasyonu yapılacak bunun yanısıra taşıtın direksiyon ve süspansiyon sisteminin kinematik analizleri gerçekleştirilecektir. Otokar'ın gelecekteki hedefi, bilgisayar ortamında sanal gerçeklik (virtual reality) simülasyonlarını kullanıp taşıt tasarımını gerçekleştirerek daha kaliteli ürünleri çok daha kısa sürede geliştirmektir.

15 Yönetim Kurulu ADI VE SOYADI GÖREVİ BAŞLANGIÇ BİTİŞ
Kudret ÖNEN Başkan Halil İbrahim ÜNVER Başkan Yardımcısı Osman Turgay DURAK Üye Ali Tarık UZUN Üye Ahmet Serdar GÖRGÜÇ Üye-Genel Müdür Tuğrul KUDATGOBİLİK Üye İsmet BÖCÜGÖZ Bağımsız Üye Abdulkadir ÖNCÜ Bağımsız Üye

16 Ortaklık Yapısı Toplam 24.000.000 100.00
ORTAKLIK ÜNVANI PAY TUTARI (YTL) PAY(%;) Koç Holding A.Ş Ünver Holding A.Ş Diğer Toplam

17