Sunuyu indir
Sunum yükleniyor. Lütfen bekleyiniz
1
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ
HAVACILIKTA İNSAN FAKTÖRLERİ Bakım İşleri NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ © Sivil Havacılık Yüksekokulu shyo.nisantasi.edu.tr
2
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
Bakım İşleri Planlama İşlerin Fiziksel Güç Gerektirmesi Karmaşık Sistemler Havaaracı bakım teknisyenleri bakım faaliyetleri kapsamında aşağıdaki işleri yaparlar: Servis Faaliyetleri Kontrol Faaliyetleri NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
3
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
Bakım İşleri Eski Haline Getirme Onarım Revizyon Tadilat Uzun süren kontroller teknisyende can sıkıntısı yaratabilir. Bu durum konsantrasyonu bozar ve hatalara neden olabilir. Teknisyenlerin özellikle yeni uçaklarda “hiç sorun yoktur” beklentisi bu durumu daha da tehlikeli hale getirir. Teknisyenlerin sıkıcı, uzun süren göz kontrolü işlerinde mola vermeleri tavsiye edilir. NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
4
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
Bakım İşleri Fakat belirgin bir bölümü bitirmeden işin ortasında mola verilmemelidir. Sistem çeşitli girdileri alan, bunları süreçleyen ve çıktı üreten, aynı amaç doğrultusunda çalışan çeşitli alt sistemlerden oluşmuş bir bütündür. Sistemler aynı zamanda geri bildirim üretip ilgili yerlere gönderirler. Havaaraçları da emniyetli bir hava taşımacılığı amacı için çalışan pek alt sistemden oluşur. ATA Chapter’ların her biri bir alt sistemdir. Alt sistemler birbirleri ile etkileşim halindedir. Birisinin çıktısı bir diğerinin girdisi olabilir. NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
5
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
Bakım İşleri Bu nedenle sistemi bir bütün olarak anlamak çok önemlidir. Uçaklardaki sistemler son derece karmaşıktır. Teknisyenler uçaklardaki alt sistemlerden kendi uzmanlık alanlarına göre sorumludurlar. Fakat farklı uçaklardaki benzer alt sistemler farklılık gösterdiğinde bilgileri karıştırmamak gerekir. Bunun için her zaman güncel ve onaylı dokümantasyona başvurulmalıdır. NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
6
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
kaynakça NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
7
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
8
NİŞANTAŞI ÜNİVERSİTESİ ©
Benzer bir sunumlar
