Avrupa Birliği Ortak Taşımacılık Politikası Semineri Michael Schmidt ICCR Viyana 17 Nisan 2007 AB Bilgi Köprüleri Programı Türkiye’ye Köprü Projesi.

... konulu sunumlar: "Avrupa Birliği Ortak Taşımacılık Politikası Semineri Michael Schmidt ICCR Viyana 17 Nisan 2007 AB Bilgi Köprüleri Programı Türkiye’ye Köprü Projesi."— Sunum transkripti:

1 Avrupa Birliği Ortak Taşımacılık Politikası Semineri Michael Schmidt ICCR Viyana 17 Nisan 2007 AB Bilgi Köprüleri Programı Türkiye’ye Köprü Projesi

2 Genel Bakış 1. Giriş 2. AB Ortak Taşımacılık Politikası 3. Taşımacılık Altyapısı 4. Kara Taşımacılığı 5. Deniz Taşımacılığı 6. Türkiye’nin AB’ye Katılımının Faydaları ve Maliyetleri 2

3 Finland iya İspanya 3

4 Finland iya İspanya 4

5 5

6 Taşımacılık ile ilgili ilk düşünceler 1. Ekonomik büyüme için ön şartlar  Ne kadar çok o kadar iyi  Ne kadar ucuz o kadar iyi 2. Uluslararası  Ortak Bir Avrupa Taşımacılık Politikası Yarat  Serbestleştirme 6

7 Yakın Zamandaki Deneyimler 1. Ne kadar çok o kadar iyi Kirlilik 7

8 Yakın Zamandaki Deneyimler 1. Ne kadar çok o kadar iyi Yoğun Trafik 8

9 Yakın Zamandaki Deneyimler 1. Ne kadar çok o kadar iyi Kazalar 9

10 Yakın Zamandaki Deneyimler 2. Ne kadar ucuz o kadar iyi 10

11 Sürdürülebilir Taşımacılık Hedefleri Ekonomik Büyüme Çevrenin Korunması Sosyal Konular 11

12 AB Ortak Taşımacılık Politikası Ekonomik Büyüme • Altyapı • Piyasaya Erişim • Serbestleştirme Çevrenin Korunması Sosyal Konular 12

13 AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması  Karayolu fiyatlandırması  Emisyon standartları  Karayolu taşımacılığından demiryolu ve denizyolu taşımacılığına geçiş  Toplu yolcu taşımacılığı Sosyal Konular Ekonomik Büyüme 13

14 AB Ortak Taşımacılık Politikası Sosyal Konular  Çalışma Koşulları  Güvenlik Standartları  Toplu Taşıma Ekonomik Büyüme Çevrenin Korunması 14

15 AB Ortak Taşımacılık Politikası Ekonomik Büyüme • Altyapı • Piyasaya Erişim • Serbestleştirme Çevrenin Korunması Sosyal Konular 15

16 AB Taşımacılık Altyapısı  Avrupa Öncelikleri Ulusal Planlama  Trans-Avrupa Taşımacılık Ağı (TEN-T) Fon sağlama: % 10  Yapısal Fonlar Fon sağlama: % 90’a kadar  EIB, EBRD Fon sağlama: Krediler, sadece proje maliyeti için teminat sağlanması durumunda 16

17 Türkiye için Taşımacılık Altyapısı İhtiyaç Değerlendirmesi Öncelikler:  13 demiryolu projesi Elektrik uygulaması, çift hat, radyusun genişletilmesi, yenileme  8 karayolu projesi Yeni karayolları veya mevcutların genişletilmesi  4 liman projesi Genellikle konteynır terminalleri 17

18 Demiryolu Öncelikli Projeler 1. Eskişehir - Kütahya – Balıkesir 2. Ankara - Afyon – İzmir 3. Halkalı – Kapıkule 4. Köseköy – Gebze 5. Ankara – Sivas 6. Ankara – Konya 7. Boğazköprü - Yenice, Mersin - Adana – Toprakkale 8. Bandırma – Menemen 9. Kırıkkale – Çetinkaya 10. Samsun – Kalın 11. Bandırma -Bursa – Osmaneli, Ayazma – İnönü 12. Irmak – Zonguldak 13. 6 Lojistik Merkez: Halkalı, Köseköy, Boğazköprü, Gelenem, Hasenbey, Gökköy 18

19 Karayolu Öncelikli Projeler 1. Bozüyük – Kütahya – Afyon – Dinar (2.kademe) 2. Keskin – Kırşehir – Himmetdede Kavşağı 3. Gerede – Merzifon 4. Afyon – Konya – Ereğli / Ulukışla Kavşağı (kalan alt bölümler) 5. Refahiye Kavşağı – Erzurum – Gürbülak 6. Bala Kavşağı – Ereğli – Aksaray Kavşağı (kalan alt bölümler) 7. Antalya – Denizli – Salihli (kalan alt bölümler) 8. Merzifon – Refahiye Kavşağı 19

20 Liman Öncelikli Projeleri 1. İzmir Liman Kanalı + 2.Konteynır Terminali 2. Derince Konteynır Terminali 3. Mersin Konteynır Limanı 4. Çandarlı Limanı 20

21 AB Ortak Taşımacılık Politikası Ekonomik Büyüme • Altyapı • Piyasaya Erişim • Serbestleştirme Çevrenin Korunması Sosyal Konular 21

22 Karayolu Taşımacılığı Piyasaya Erişim 1. Bir taşımacılık şirketi işletme kuralları – Katılım sürecinden önce: Mevcut kurallar – Gelecek yıllar içerisinde: AB Kuralları 2. AB’ye, AB’den ve AB içerisinde uluslararası taşımacılık – Halihazırda: İkili kotalar, ECMT çok taraflı kotalar – Gümrük Birliği’nin geliştirilmesi ? – Katılımdan sonra: Sınırlama yok 22

23 AB Ortak Taşımacılık Politikası Çevrenin Korunması  Karayolu fiyatlandırması  Emisyon standartları  Karayolu taşımacılığından demiryolu ve denizyolu taşımacılığına geçiş  Toplu yolcu taşımacılığı Sosyal Konular Ekonomik Büyüme 23

24 Karayolu Fiyatlandırması  AB Kanunları sadece temel altyapı masraflarının karşılanmasına izin verir – çevreye verilen hasar veya çevre yararına değil  AB ülkelerinde farklı geçiş ücreti toplama sistemleri  Tüm ülkelerde geçiş ücretleri listesi bulunmaktadır 24

25 Karayolu T a şımacılığı – Te knik Uyum  Emisyon standartları EURO emisyon sınıfları 25

26 AB Ortak Taşımacılık Politikası Sosyal Konular  Çalışma Koşulları  Güvenlik Standartları  Toplu Taşıma Ekonomik Büyüme Çevrenin Korunması 26

27 Karayolu Taşımacılığı – So syal Konular ve Güvenlik  Araç kullanma süresi ve dinlenme süreleri Dijital takograf zorunluluğu  Hız sınırlayıcılar  Taşıtların teknik güvenliği 27

28 Denizyolu Ta şımacılığı  Liman Devlet Kontrolü ‘Paris Mutabakat Anlaşması’na göre  Liman Serbestleştirilmesi Tüm operatörler için liman hizmetleri piyasasına erişim 28

29 Türkiye’nin AB’ye Katılımının Faydaları ve Maliyetleri  Çok Önemli Faydalar ve Maliyetler  Kazananlar ve Kaybedenler  Daha önce Katılan Ülkelerden Örnekler 29

30 Masraf Tipleri Örneğin; dijital takograflar Tek Seferlik Masraflar Daimi Masraflar AB Kanunları’na uyum Kurumsal Reform Örneğin, Hükümet için ofis binası Örneğin; şoförler için personel giderleri Örneğin, Hükümet için personel giderleri 30

31 Romanya Örneği 12 milyon € Tek Seferlik Masraflar Daimi Masraflar AB Kanunları’na uyum Kurumsal Reform 50,000 € 70 milyon € / yıllık 300,000 € / yıllık 31

32

33 Paris Mutabakat Anlaşması: 2006 Yıllık Rapor