TÜRKİYE HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ DERNEĞİ.  Pilot read-back süreleri  Frekans dinleme problemleri.(Çağrıya cevap vermeme veya frekans değişikliğinde.

... konulu sunumlar: "TÜRKİYE HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ DERNEĞİ.  Pilot read-back süreleri  Frekans dinleme problemleri.(Çağrıya cevap vermeme veya frekans değişikliğinde."— Sunum transkripti:

1 TÜRKİYE HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ DERNEĞİ

2  Pilot read-back süreleri  Frekans dinleme problemleri.(Çağrıya cevap vermeme veya frekans değişikliğinde diğer konuşmaları bloke etme)

3  Sürat tahdidi uygulamasında yaşanan problemler

4  Anlaşma mektupları ve bazı ATC kurallarının bilinmemesinden doğan ve frekansta yaşanan polemiklerin yarattığı sıkıntılar ( Trafik devir usülleri, devir noktaları, ayırma minumumları, sürat tahditleri vb)

5  Zaruriyet halleri haricinde dahi kişisel taleplerle frekans yoğunluğu yaratmak (Direk rota, optimum seyir seviyesi)

6  CTOT uygulamalarında yaşanan problemler. ( Taxi time, delay msg, CTOT’ye uygunsuz kalkış talepleri)

7  Meteorolojik oluşumlardan kaçınma manevralarında yaşanan problemler

8  Minimum Diversion Fuel  Minimum Fuel  Low on Fuel  Yakıt kritiği bildirimlerinde ortak bir terminolojinin olmaması

9  Yasak ve tahditli sahaların ve limitlerinin bilinmemesinin yarattığı problemler.

10  ATC’ye müdahale ( Sıralama sorgulama )

11  ACAS-TCAS sisteminin verilerine göre ATM işleyişine müdahale etme girişimlerinin yarattığı problemler

12  ATC kuralları içinde karşılanması mümkün olmayan talepler (VMC Descent)

13  THY’nin 2013 yılı için uygulamaya koyduğu çağrı adı sisteminin yarattığı problemler

14  Pilot reaksiyonları ( Kalkış, iniş, dönüş,alçalma,tırmanma )

15  Pilotun yapması gereken deklerasyonların telefon aracılığıyla yer personeli tarafından yapılmasının yarattığı problemler

16 TÜRKİYE HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ DERNEĞİ You fly, We care. Tesekkürler