Kuzey Marmara Otoyolu Projesi

... konulu sunumlar: "Kuzey Marmara Otoyolu Projesi"— Sunum transkripti:

1 Kuzey Marmara Otoyolu Projesi
KURTKÖY–AKYAZI VE KINALI–ODAYERİ KESİMLERİ

2 MARMARA OTOYOL İNŞAATI ADİ ORTAKLIĞI TİCARİ İŞLETMESİ
KESİM - 1 KESİM - 2 KESİM - 7 KESİM - 4 KESİM - 5 KESİM - 6

3 Projenin Tanımı... 3996 sayılı Bazı Yatırım Ve Hizmetlerin Yap-İşlet-Devret Modeli Çerçevesinde Yaptırılması Hakkında Kanun uyarınca, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı; Karayolları Genel Müdürlüğü, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında İstanbul ili Silivri ilçesinde bulunan Kınalı kavşağından başlayan ve Sakarya ilinin Akyazı kavşağında son bulan Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı arası, 4 Mayıs 2016 tarihinde iki ayrı kısım halinde ihale edilmiştir. Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin İstanbul Boğaz geçişini de içerisinde bulunduran Odayeri-Kurtköy kesimi daha önce inşaatı yapılarak hizmete açılmıştır. Birden fazla slayt gerektirebilir

4 Projenin Tanımı... Projenin Avrupa yakasındaki Kınalı‑Odayeri güzergahı; Kınalı-Yassıören, Yassıören-Odayeri, Habibler-Hasdal olmak üzere üç kesimden oluşmaktadır. Anadolu tarafındaki Kurtköy-Akyazı güzergahı ; Kurtköy-Liman bağlantı yolu kavşağı, Liman bağlantı yolu kavşağı-İzmit, İzmit-Akyazı kavşağı olmak üzere üç kesimden oluşmaktadır. Toplam 251 km uzunluğundaki otoyolun 69 km’lik kesimi daha önce inşa edilerek hizmete açılmıştır. Avrupa yakasındaki projenin uzunluğu; 71 km’si anayol, 20 km’si bağlantı yolu ve 67 km’si Kavşak kolları olmak üzere 158 km’dir. Anadolu yakasındaki projenin uzunluğu ise; 122 km’si anayol, 57 km’si bağlantı yolu ve 87 km’si Kavşak kolları olmak üzere 266 km’dir. Birden fazla slayt gerektirebilir

5 Projenin Tanımı... Projenin (YİD) modeli ihale sonucu kazananları;
Avrupa Otoyolu Yatırım ve İşletme A.Ş., Projenin Avrupa kesimlerinin (Kınalı-Yassıören, Yassıören-Odayeri ve Habibler-Hasdal) arasını, KMO Anadolu Otoyol İşletme A.Ş. ise Proje’nin Asya kesimlerinin (Kurtköy-Liman bağlantı yolu kavşağı, Liman bağlantı yolu kavşağı-İzmit ve İzmit-Akyazı) arasını yapmak üzere Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile görevlendirilmiştir. Birden fazla slayt gerektirebilir

6 Projenin Amacı... Kuzey Marmara Otoyolu Projesi:
Ülkemizin en büyük metropolleri ve sanayi bölgelerini barındıran Marmara bölgesinin ulaşımını, Avrupa yakasında; Trakya bölgesinin doğuya ulaşımını, özellikle İstanbul’a otoyol ulaşımını Yavuz Sultan Selim köprüsü ve bağlantı yolları yardımıyla rahatlatacak, ayrıca şehiriçi, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Köprüsü üzerindeki trafik yoğunluğunu azaltacak, bununla birlikte yeni yapılan 3.üncü Hava Limanına yolcu ulaşımı hızlı ve konforlu olarak sağlayacak, Asya yakasında ise; Kurtköy-Liman bağlantı yolu kavşağı kesimi ile trafik yoğunluğu olan, Organize Sanayi Bölgesi ve Sabiha Gökçen Hava Limanı ulaşımı rahatlatacak ayrıca Osmangazi Köprüsü ile Bursa-İzmir ulaşımını kısaltacak, İzmit-Akyazı kesimleri ile de Karadeniz ve İç Anadolu bölgelerine ulaşımı sağlayacak ekonomik, kültürel, turistik ve sosyal boyutu olan yüksek standartlı, güvenli, kaliteli ve kesintisiz ulaşım sağlamayı amaçlayan ülkemiz için önemli bir ulaşım yatırımdır. Birden fazla slayt gerektirebilir

7 Projenin İhale Süreci... Yapım ihalesi Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı; Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından gerçekleştirilmiştir. 424 kilometrelik kesime 8 teklif gelmiştir. İhaleyi 6 yıl 9 ay 12 gün süresi ile en az yapım ve işletim süresi vererek Asya tarafında kazanan KMO Anadolu Otoyol İşletme A.Ş., Birden fazla slayt gerektirebilir Avrupa tarafında ise en az yapım ve işletim süresi vererek; yıl 9 ay 12 gün süre ile kazanan Avrupa Otoyolu Yatırım ve İşletme A.Ş. olmuştur.

8 Proje Yönetim Birimleri...
İdare Karayolları Genel Müdürlüğü Müşavir Firma Yüksel Proje Uluslararası A.Ş. Görevli Şirketler Avrupa Otoyolu Yatırım ve İşletme A.Ş. KMO Anadolu Otoyol İşletme A.Ş. Yüklenici Firma Marmara Otoyol İnşaatı Adi Ortaklığı Ticari İşletmesi Birden fazla slayt gerektirebilir

9 Sözleşme Bilgileri... 27 Nisan 2016 04 Mayıs 2016 7 Yıl 9 Ay 12 Gün
AVRUPA ASYA İşin Adı KUZEY MARMARA OTOYOLU (3. Boğaz Köprüsü Dahil) PROJESİ KINALI- ODAYERİ KESİMLERİ (Bağlantı Yolları Dahil) (3. Boğaz Köprüsü Dahil) PROJESİ KURTKÖY-AKYAZI KESİMLERİ Proje Uzunluğu 71 km Otoyol Ana gövde ve 20 km Bağlantı yolu + 67 km Kavşak kolları olmak üzere toplam; 158 km uzunluğundadır. 122 km Otoyol Ana gövde ve 57 km Bağlantı yolu + 87 km Kavşak kolları olmak üzere toplam; 266 km uzunluğundadır. Teklif Verme Tarihi 27 Nisan 2016 İhale Tarihi 04 Mayıs 2016 İhale Edilme Şekli 3996 Sayılı Kanun’un Kamu Özel Sektör İş birliği Yöntemlerinden Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeline göre ihalesi yapılmıştır. Görevli Şirket AVRUPA OTOYOLU YATIRIM VE İŞLETME A.Ş. KMO ANADOLU OTOYOL İŞLETME A.Ş. Yapım Süresi Sözleşmenin yürürlüğe girmesinden sonra 3 Yıl Sözleşmenin yürürlüğe girmesinden sonra 3 Yıl Sözleşme Süresi (Yapım süresi dahil) 7 Yıl 9 Ay 12 Gün 6 Yıl 9 Ay 12 Gün Birden fazla slayt gerektirebilir

10 Proje Kesimleri... AVRUPA YAKASI ASYA YAKASI Kesim-1 Kesim-2 Kesim-7
Anayol: 71 km + Bağlantı yolu: 20 km + Kavşak kolları: 67 km Toplam Uzunluk: 158 km Anayol: 122 km + Bağlantı yolu: 57 km + Kavşak kolları: 87 km Toplam Uzunluk: 266 km Kesim-1 Kesim-2 Kesim-7 Kesim-4 Kesim-5 Kesim-6 KINALI-YASSIÖREN (83 km) YASSIÖREN- ODAYERİ (47 km) HABİBLER- HASDAL (28 km) KURTKÖY- LİMAN BAĞLANTI YOLU KAVŞAGI  (80 km ) LİMAN BAĞLANTI YOLU KAVŞAGI- İZMİT (61 km ) İZMİT- AKYAZI (125 km ) Birden fazla slayt gerektirebilir Anayol 40 km  Bağlantı Yolları 10 km Kavşak Kolları 33 km Anayol 20 km  Bağlantı Yolları 6 km Kavşak Kolları 21 km Anayol 11 km Bağlantı Yolları 4 km Kavşak Kolları 13 km Anayol 22 km Bağlantı Yolları 25 km Kavşak Kolları 33 km Anayol 37 km Bağlantı Yolları 7 km Kavşak Kolları 17 km Anayol 63,0 km  Bağlantı Yolları 25 km Kavşak Kolları 37 km PROJE TOPLAMI UZUNLUK : 424 km

11 Güzergah Bilgileri... PROJE AVRUPA 71 km 20 km 91 km 12 adet 67 km
ANAYOL UZUNLUĞU BAĞLANTI YOLLARI UZUNLUĞU TOPLAM UZUNLUK (Anayol+Bağlantı) KAVŞAK ADEDİ TOPLAM KAVŞAK UZUNLUKLARI TOPLAM UZUNLUK (Anayol+Bağlantı+Kavşak) AVRUPA 71 km 20 km 91 km 12 adet 67 km 158 km ASYA 122 km 57 km 179 km 28 adet 87 km 266 km PROJE TOPLAM (AVRUPA+ASYA) 193 km 77 km 270 km 40 adet 154 km 424 km Birden fazla slayt gerektirebilir

12 Proje standartları... Anayollarda : 120 km/saat,
Bağlantı yollarında : 100 km/saat’tir. Şerit genişlikleri : 4 x 3,75 m Banket genişlikleri : 3,00 m + 3,0 0 m Min. Yatay Kurp Yarıçapı : m Maksimum eğim : % 4 Birden fazla slayt gerektirebilir

13 Proje Büyüklükleri... Birden fazla slayt gerektirebilir
Kuzey Marmara Otoyol Projesi’ndeki sanat yapıları, viyadük, tünel, üst geçitler ve alt geçitler, menfezlerdir. Buna göre; Proje’nin Avrupa kesimlerinde toplamda 3 tünel, 9 viyadük, 42 köprü, 35 altgeçit, 19 üstgeçit ve 69 adet menfez; Asya kesimlerinde ise toplam 5 tünel, 11 viyadük, 77 köprü, 71 altgeçit, 60 üstgeçit ve 395 adet menfez yapımı planlanmaktadır. Bu yapıların bir adedi Ekolojik kullanım amaçlı olarak projelendirmiştir Birden fazla slayt gerektirebilir

14 Proje Büyüklükleri... ANA MALZEMELER Birden fazla slayt gerektirebilir

15 Projenin Sağlayacağı Faydalar...
Ulaşım Kalitesinde Artış Kuzey Marmara Bölgesinde Doğu-Batı istikametindeki ana ulaşım arterleri civarında gelişerek büyüyen, kentleşme ve sanayileşmenin oluşturduğu bölgesel trafik ile bölgeden geçen şehirlerarası ve uluslararası trafik birbirinden ayrıştırılarak ulaşımdaki hizmet kalitesi artırılmış olacaktır. Sosyal ve Ekonomik Sektörlere Altyapı Ülkemizin sektörel bazda en ileri seviyede olan Kuzey Marmara bölgesinin ulaşım alt yapısına ilave kapasite oluşturacaktır. Projenin güzergahının çevresinde planlanan yeni yerleşim ve yatırımlara alt yapı oluşturacaktır. Ulaşımda Kolaylık ve Ekonomik fayda Kuzey Marmara Otoyolu projesi Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu ile birleşerek Marmara Bölgesini, Ege ve İç Anadolu Bölgesi’ne otoyol ağıyla bağlamış olacaktır. Halen İstanbul’dan 2,5-3 saat olan Bursa ulaşımı 1 saate, İstanbul’dan 8-10 saat olan İzmir ulaşımı 3,5-4 saate ve Eskişehir ulaşımı 2-2,5 saate inecektir. Bakım ve Trafik Güvenliği Mevcut karayolu ulaşım sistemlerindeki ağır ve yoğun trafik nedeni ile oluşan yüksek bakım maliyetlerinin azaltılması ve trafik güvenliğinin artırılmasına dolayısıyla kaza oranında %25 azalma sağlayacaktır. Birden fazla slayt gerektirebilir

16 Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmeleri...
Fiziksel Çevre Çalışmaları Mevcut durum tespitine yönelik çevresel veri toplama programı kapsamında hava kalitesi ve (toz, çöken toz, NOx, SO, vb.) ve yakındaki yerleşimlerde gürültü ölçümleri gerçekleştirilmiştir. Otoyol güzergahı ile kesişen su kaynakları veya güzergah yakınındaki hassas su kaynaklarındaki (örn., yeraltı suyu kuyuları vb.) su kalitesi örneklemesi ve analizleri ile seçilen noktalarda toprak kalitesi örnekleme çalışmaları gerçekleştirilmiştir. Biyolojik Çevre Çalışmaları Mart ayı ile Mayıs-Haziran ayları içerisinde 2 set olmak üzere proje güzergahı ve civarındaki uzman ekipler önderliğinde, karasal, sucul alanda flora ve fauna çalışmaları yapılarak, habitat, ekoloji ve biyoçeşitlilik özellikleri belirlenmiştir. Sosyo-Ekonomik Çevre Çalışmaları Proje için hazırlanan halkın katılımı programı kapsamında, proje güzergahı civarındaki yerleşimlerde mahalle ileri gelenleri ile kilit bilgilendirici anket çalışması, genç/yaşlı erkek ve kadın gruplarla da odak grup görüşmeleri yapılmıştır. Ayrıca proje faaliyetleri hakkında yöre halkına bilgi vermek, soru ve görüşlerini almak için halkın katılımı toplantıları gerçekleştirilmiştir. Kültürel Miras Çalışmaları Kültürel mirasa yönelik arkeolojik amaçlı yüzey araştırmaları uzman ekipler önderliğinde Ocak-Mart ayları içerisinde yürütülmüştür. Saha yürüyüşü bulgularına göre tespit edilen sahalar konusunda ilgili koruma kurulları ile irtibata geçilmiştir. Birden fazla slayt gerektirebilir

17 Kuzey Marmara Otoyolu Projesi
TEŞEKKÜR EDERİZ … "KMO Basın ve Halkla İlişkiler " Kuzey Marmara Otoyolu Projesi KURTKÖY–AKYAZI VE KINALI–ODAYERİ KESİMLERİ